Kirkkonummen jäädessä pois Länsirata Oy:stä, tarkoitti se koko sopimuksen uudelleen tarkastelua ja neuvotteluja. Lopulta neuvottelujen tuloksena Suomen valtio otti lisävastuuta koko ratahankkeesta, eikä uudistetun osakassopimuksen mukaisesti radanvarsikunnille ole tulossa lisäkustannuksia Kirkkonummen poisjäännistä. Lohjan kaupunginvaltuustohan hyväksyi jo sopimuksen kokouksessaan joulukuussa, mutta kaupunginhallitus katsoi omassa kokouksessaan, että kaupunginvaltuuston tulisi vielä käydä muutettu osakassopimus läpi omassa kokouksessaan.
Ei kokousta ilman äänestystä
Maanantai-illan kokouksessa ei kovin montaa muuta kokouskohtaa ollutkaan, joten suurin mielenkiinto sekä käytännössä ainoat kommentit ja mielipiteet kuultiin ratahankkeesta. Ennen valtuutettujen puheenvuoroja tai ainoata ryhmäpuheenvuoroa, kävi kaupunginhallituksen puheenjohtaja Joona Räsänen vielä lyhyesti alustuspuheenvuorossaan läpi sopimukseen tulleet muutoskohdat sekä miksi näin oli tehtävä. Samalla hän myös kävi läpi tätä välttämättömyyttä, käydä sopimus uudelleen valtuustossa, vaikka valtuusto teki jo päätöksensä viime joulukuussa.
– Tämä sopimuksen käyttö ja hyväksyntä vielä kertaalleen valtuustossa on vain varmistuksena, että kaikki päätökset on tehty osaltamme varmasti oikein, kertoi Räsänen alustuksessaan.
Siinä missä Keskustan valtuustoryhmä edustajanaan valtuutettu Kristian Sarvi kävi puhujapöntössä kertomassa puolueensa halusta olla hyväksymättä sopimusta. Keskusta kritisoi hankkeen kiireaikataulua ja hankkeen tarvitsemaa rahamäärää, joka tulee asettamaan Lohjan kaupungille suuren taloudellisen riskin tuleville vuosikymmenille. Sarvi mainitsi puheenvuorossaan mm. tulevat investoinnit Harjun alueelle, sekä tulevan Lohjan aseman sijaintipaikan ongelmat.
Puhujapöntössä kävi myös SDP valtuutettu Marsa Valtonen kertomassa oman mielipiteensä hankkeesta. Hän ei kannattanut sopimusta ja toi esille hankkeen taloudelliset kysymysmerkit ja Lohjan taloustilanteen. Hän ei kuitenkaan omien sanojensa mukaan vastusta Lohjan kehittämistä, päinvastoin, mutta tämä hanke kuuluu hänen mielestään valtion maksettavaksi kokonaan.
Myös Meidän Lohjan valtuutettu Jan Tallqvist käväisi tuttuun tapaansa muutaman kerran esittämässä mielipiteensä ratahankkeeseen. Hänenkin mielestään hanketta ajettiin eteenpäin liian kovalla kiireellä ja ilman kunnollisia, realistisia laskelmia. Myös Keskustan Päivi Alanne, Kirsi Ferin sekä Meidän Lohjan Stina-Maarit Elo kävivät vuoroillaan kertomassa omat mielipiteensä rahahankkeen ongelmista ja riskeistä. Päivi Alanne kävi myös esittämässä vastaehdotuksen, että koko sopimus jätetään allekirjoittamatta.
Puhujapöntössä nähtiin myös radan kannalta positiivisia kommentteja, kun Nuorisovaltuuston edustaja Vilhelmiina Saukkola kävi tuomassa nuorten terveiset tulevina veronmaksajina, Vasemmistoliiton Matti Pajuoja komppasi nuorisoa sanoen, että Vasemmistoliitto on tässä nuorten asialla, ja vielä myös Kokoomuksen varavaltuutettu Reetta Jaatinen kävi kertomassa oman puoltavan mielipiteensä ratahankkeesta.
Näiden puheenvuorojen jälkeen oli äänestyksen aika, jossa kokouksen puheenjohtaja Mikko Piirtola asetti alkuperäisen ehdotuksen hyväksyä Länsirata Oy:n osakassopimus vaihtoehtona JAA, ja Alanteen kielteisen päätöksen vaihtoehtona EI. Äänestystulos oli selvä JAA-äänten voitto äänin 32–19, eli Lohjan kaupunginvaltuusto hyväksyi Länsirata Oy:n osakassopimuksen nyt toisen kerran.
Valtuustoaloitteet
Valtuustoaloitteita oli kokouksessa kaksi. Ensimmäisenä oli valtuutettu Pajuojan aloite siirtää koulukyydeistä päättäminen logistiikkapalveluista sivistystoimialalle.
– Vasemmistoliiton valtuustoryhmä esittää, että samalla tehtäisiin omana työnä teiden vaarallisuusluokitus. Meillä on koulukyydit toimineet huonosti monta vuotta. Jatkuvasti lasten vanhemmat ovat joutuneet puuttumaan tilanteisiin, ja vanhempien valitukset hylätään lähes aina. Esitämme, että kaupunginhallitus ottaisi aloitteen käsittelyyn nopeasti.
Toisessa valtuustoaloitteessa valtuutettu Pirjo-Leena Forsström jätti aloitteen väestösuojan rakentamisesta pohjautuen vuoden 1992 suunnitelmiin. Lohjan kaupungin tekninen lautakunta on vuonna 1992 käsitellyt Lohjan keskustan maanalaisen asemakaavan muutosta, joka mahdollistaisi väestösuojan rakentamisen Lohjan alle. Samalla saadaan kallioluolaan pysäköintiratkaisu sekä uusi jäähalli osana väestösuojaa.
