Toyota bZ4X Touring Executive näyttää heti siltä, että se ei halua selittää olemassaoloaan lainkaan. Auto seisoo koeajon alussa matalana ja pitkänä sähköautoksi, vaikka katumaasturimainen ryhti nostaa sen selvästi tavallisen farmarin yläpuolelle. Toyota on tehnyt mallista eräänlaisen välimuodon, jossa sähköinen perheauto, nelivetoinen talviauto ja iso tavaratila yrittävät mahtua samaan koriin.
Koeajajan oma pidempi farmariaika sijoittuu menneeseen Toyota Avensis farmariin 2020-luvun päätteeksi, ja vaikka Toyota Corolla on saanut itselleen tässä vuosien aikana farmarimallin, tämä uusi bZ4X Touring herätti todellisen mielenkiinnon.
Uutuus ei ole aivan perinteinen farmari, mutta se ei myöskään ole pelkkä korkeaksi venytetty crossover. Toyota kutsuu bZ4X Touringia täyssähköiseksi perheautoksi, jossa katumaasturin vahvuudet yhdistyvät farmariauton käytännöllisyyteen. Koeajossa Executive-varusteltu nelivetomalli tuntuu juuri sellaiselta autolta, joka on suunniteltu suomalaiselle arjelle, jossa sama auto vie lapset harrastuksiin, koiran mökille ja aikuiset työmatkalle loskan läpi. Kuski näkee autosta hyvin, hallintalaitteet ovat selkeät ja ajossa tarvittavat näytöt selkeät.
Toyota bZ4X Touring tuo bZ4X-mallistoon pidemmän ja tilavamman korin, suuremman tavaratilan sekä tehokkaamman nelivedon. Executive-mallissa kokonaisuus saa päälleen parhaan varustelutason tuntua, mutta koeajon kannalta kiinnostavinta on se, miten auto liikkuu ja millaiseksi sen arki muodostuu. Koeajossa oli Toyota bZ4X Touring Executive 20 74,7 kWh AWD, jollaisen saat omaksesi 58 600 eurolla, sis. toimituskulut ja metalliväri.
Muoto on tuttu
Toyota bZ4X Touring ei yritä näyttää hiljaiselta sähköfarmarilta, joka sulautuu marketin parkkiriviin. Keula on terävä, kylkilinja on vahva ja perä tuo autoon selvästi lisää pituuden tuntua. Mustat suojamuovit ja korkea olemus muistuttavat siitä, että Touring ei ole syntynyt pelkästään moottoritienopeuksiin, vaikka sielläkään tämä täyssähköinen farmari ei jää jalkoihin.
Farmarimaisuus näkyy parhaiten takaa ja sivulta katsottuna. Katto jatkuu pitkälle, takaluukku avautuu isona ja tavaratilan suuaukko lupaa heti käytännöllistä käyttöä. Tämä on se kohta, jossa moni sähköauto menettää pisteitä, koska muotoilu on usein asetettu tavaratilan edelle. Executive version panoraamakatto tuo oman tunnelmansa auton sisälle.
Toyota on osunut Touringissa melko hyvään tasapainoon. Auto ei näytä pakettimaiselta, vaikka tavaratilaa on paljon, eikä se näytä liian sporttiselta, vaikka nelivetomallissa on tehoa enemmän kuin useimmissa perheautoissa tarvitaan. Executive-varustelu lisää ulkoasuun viimeistellyn vaikutelman.
Tilaa arjelle
Tavaratila on bZ4X Touringin suurin uutinen ja ehkä myös sen tärkein myyntivaltti. Toyota ilmoittaa mallille 669 litran tavaratilan, mikä tekee siitä selvästi käytännöllisemmän kuin tavallinen bZ4X.
Takapenkillä matkustajat hyötyvät sähköauton pitkästä akselivälistä. Polvitilaa on hyvin, istuma-asento on luonteva ja matkustamo tuntuu avaralta. Perheautona Toyota tekee sen, mitä siltä odotetaan, eli se ei tee arjesta tarpeettoman monimutkaista.
Ohjaamossa Executive-taso näkyy mukavuusvarusteissa ja materiaalien yleisilmeessä. Digitaalinen mittaristo on sijoitettu kuljettajan näkökenttään Toyotalle tyypillisellä tavalla, ja iso keskinäyttö hallitsee kojelautaa. Kaikki ei ole täysin perinteistä, mutta kokonaisuus alkaa tuntua tutulta muutaman kilometrin jälkeen.
Sähköautossa pienet arjen asiat korostuvat. Latausjohdoille pitää olla paikka, lasten istuimet pitää saada kiinni ilman taistelua ja talvivaatteissa pitää mahtua istumaan ilman hartioiden puristusta. bZ4X Touring Executive suoriutuu näistä asioista asiallisesti, eikä auto yritä muuttaa jokaista ajomatkaa teknologiaesitykseksi.
Neliveto toimii
Nelivetoinen Toyota bZ4X Touring on malliston tehokkain vaihtoehto. Toyota kertoo nelivetomallin tehon nousevan jopa 380 hevosvoimaan, mikä on iso lukema autolle, joka näyttää päällisin puolin perhekäyttöön tehdyltä. Koeajossa teho näkyy ennen kaikkea vaivattomuutena.
Kiihtyvyys on terävää, mutta ei liian urheilullista. Auto lähtee liikkeelle nopeasti, ohitukset hoituvat lyhyellä polkaisulla ja neliveto jakaa pidon eleettömästi. Sähköauton välitön vääntö antaa isolle autolle kevyemmän luonteen kuin ulkomitat antaisivat odottaa.
Suomalaisessa ajossa nelivedon merkitys ei rajoitu pelkkään kiihtyvyyteen. Märkä asfaltti, soratie, luminen mökkitie ja jäinen ramppi ovat tilanteita, joissa veto kaikilla pyörillä tuo rauhaa. Toyotan nelivetojärjestelmässä on ajopinnan mukaan valittavia toimintoja, ja tällainen ratkaisu sopii autoon, jonka ostaja saattaa oikeasti ajaa myös muualla kuin kaupunkikehällä.
Ohjaus on rauhallinen ja alusta mukavuuspainotteinen. Touring ei muutu urheiluautoksi, vaikka suorituskyky on vahva, eikä sen tarvitsekaan muuttua. Auto tuntuu parhaimmillaan silloin, kun sillä ajetaan ripeää, tasaista ja pitkää matkaa.
Hiljainen matkantekijä
Sähköinen voimalinja tekee Toyotasta kaupungissa hyvin hiljaisen. Rengasäänet ja tuulen suhina nousevat esiin vasta maantienopeuksissa, ja silloinkin matkustamo pysyy yleisesti rauhallisena. Executive-varustellussa koeajoautossa mukavuus painottuu enemmän tasaisuuteen kuin näyttävään luksukseen.
Ajoasento löytyy helposti. Kuljettaja katsoo pientä näyttöä ohjauspyörän yli, ja parhaimmillaan ratkaisu tuntuu selkeältä. Pahimmillaan se vaatii pientä säätämistä, jotta ratti ei ole katseen tiellä.
Kaupunkiajossa auton koko tuntuu aluksi. Pituutta on enemmän kuin tavallisessa bZ4Xä, ja perä pitää ottaa huomioon taskupysäköinnissä. Kamerat, tutkat ja avustimet auttavat kuitenkin sen verran hyvin, että Touring alkaa nopeasti tuntua hallittavalta. Parkkerauksen apuvälineet toimivat eikä tämänkään auton parkkiin laittaminen ole lopulta sen vaikeampaa kuin pienenkään auton.
Maantiellä auto löytää luonteensa. Se kulkee vakaasti, ohituksiin ei tarvitse kerätä rohkeutta ja matkustajat pysyvät tyytyväisinä, koska sisällä on tilaa ja hiljaisuutta. Tämä on sähköauto, jonka vahvuus löytyy kokonaisvaltaisesta helppoudesta ja luotettavuudesta.
Lataus ja toimintamatka
Toyota bZ4X Touring käyttää 74,7 kilowattitunnin akkua, ja mallin toimintamatka vaihtelee voimalinjan sekä varustelun mukaan. Etuvetoisissa versioissa toimintamatka voi nousta pidemmäksi, kun taas nelivetoinen tehokas Executive painottaa suorituskykyä ja pitoa. Käytännössä ajotapa, lämpötila, nopeus, kuorma ja esilämmitys vaikuttavat sähköautossa aina lopputulokseen.
Pikalatauksen ilmoitettu huipputeho on noin 150 kilowattia, ja 10–80 prosentin lataus onnistuu valmistajan mukaan parhaissa olosuhteissa noin puolessa tunnissa. Talvella lukuihin kannattaa suhtautua realistisesti, kuten kaikissa sähköautoissa.
Pitkällä matkalla latauspaikat pitää silti miettiä etukäteen, koska iso ja tehokas nelivetomalli kuluttaa luonnollisesti enemmän kuin kevyempi etuvetoversio. Vastineeksi kuljettaja saa suorituskykyä, vetopitoa ja tilaa, joita moni ostaja arvostaa enemmän kuin pisintä mahdollista toimintamatkaa.
Kenelle se sopii
Toyota bZ4X Touring Executive AWD sopii erityisen hyvin kuljettajalle, joka ajaa paljon vaihtelevissa olosuhteissa. Neliveto tuo varmuutta, iso tavaratila tekee lomamatkoista helpompia ja Executive-varustelu lisää mukavuutta arkeen. Samalla Toyota hyötyy merkin maineesta, sillä moni sähköautoon siirtyvä ostaja etsii juuri turvallista ja tuttua valintaa.
Toyota bZ4X Touring Executive AWD ei tee sähköautoilusta draamaa. Se ei yritä olla futuristinen olohuone, eikä se pakota kuljettajaa opettelemaan kaikkea uudelleen. Auto tuntuu enemmän Toyotalta, joka on saanut lisää tilaa ja tehoa, ja siten se antaa loistavan vastauksen perheen autotarpeeseen. Toyota on tehnyt mallin, joka tuo farmariauton takaisin aikaan, jossa lähes kaikki haluavat näyttää katumaasturilta.
bZ4X Touring Executive ei ole täydellinen. Iso kori tuntuu kaupungissa, toimintamatka riippuu vahvasti olosuhteista ja tehokkain nelivetomalli ei ole valinta pienimmän kulutuksen etsijälle. Silti auto osuu hyvin siihen kysymykseen, johon moni perhe etsii vastausta: miten saada sähköauto, jossa on oikeasti tilaa, pitoa ja mielenrauhaa? Ja mikä parasta, tätä autoa on nyt saatavilla hyvällä toimitusajalla.
