Olen kirjoittanut autojen koeajoista artikkeleita yli 10 vuoden ajan. Näiden vuosien varrella olen ajanut laajasti autoja, jotka ovat Suomessa kulloinkin olleet myynnissä, ja nimenomaan saatavilla Lohjan talousalueella. Perjantaina ajettavaksi tuli ensimmäistä kertaa Dacia-merkkinen auto, joka on saatavilla Lohjan Tynninharjulta löytyvältä PP-Autolta.

Kymmeniä koeajettuja autoja – nyt ensimmäinen Dacia

Dacia perustettiin vuonna 1966 Romaniassa tavoitteena valmistaa kansalle edullisia henkilöautoja. Ensimmäiset autot valmistettiin ranskalaisen Renaultin lisenssillä, ja tuotannon alkuaikoina mallisto perustui pitkälti Renaultin tekniikkaan. Merkki tunnettiin vuosikymmenten ajan erityisesti Itä-Euroopan markkinoilla. Ratkaiseva käänne tapahtui vuonna 1999, kun Renault osti Dacian enemmistön.

Ranskalaisomistuksen myötä Daciasta alettiin rakentaa kansainvälistä automerkkiä. Strategia oli poikkeuksellinen. Sen sijaan että yhtiö olisi pyrkinyt haastamaan premium-valmistajia, tavoitteeksi asetettiin mahdollisimman paljon autoa mahdollisimman järkevään hintaan. Tästä Dacia on ollut tunnettu koko historiansa myös Suomessa. Dacian mallisto on osoittanut nopeasti, että markkinoilla oli kysyntää yksinkertaisille mutta moderneille autoille.

Koeajossa Dacia Duster

Dacia Duster esiteltiin vuonna 2010. Malli tuli markkinoille aikana, jolloin SUV-autojen suosio kasvoi voimakkaasti ympäri Eurooppaa. Duster erottui kilpailijoista hinnallaan. Monien kilpailijoidensa maksaessa huomattavasti enemmän Dacia tarjosi aidon katumaasturin ominaisuuksia selvästi edullisemmassa paketissa.

Auto sai nopeasti mainetta käytännöllisenä työkaluna. Maavaraa oli riittävästi, nelivetoversioita oli saatavilla ja huoltokustannukset pysyivät maltillisina.  Menestys näkyi nopeasti myyntiluvuissa. Dusterista tuli Dacian tunnetuin malli ja samalla yksi koko merkin tärkeimmistä tuotteista.

Ensimmäisen sukupolven Duster valmistettiin vuosina 2010–2017. Auto perustui Renault-Nissan-konsernin tekniikkaan, mutta sen suunnittelussa korostettiin yksinkertaisuutta ja kestävyyttä.

Ulkonäkö oli kulmikas ja käytännöllinen. Sisätiloissa nähtiin paljon kovia materiaaleja, mutta kokonaisuus oli toimiva. Voimalinjoissa oli tarjolla sekä bensiini- että dieselmoottoreita. Monille ostajille erityisen kiinnostava vaihtoehto oli nelivetoinen dieselmalli, joka soveltui hyvin myös huonokuntoisille teille ja kevyeen maastoajoon. Duster keräsi nopeasti uskollisen käyttäjäkunnan.

– Monet meiltä Dacian ostaneet ovat tuoneet vaihdossa vanhan Dacian. Merkillä on siis selkeä merkkiuskollisuus, ja miksei olis. Auto on hintalaatusuhteeltaan varmasti hyvä, kertoo PP-auton automyyjä Miika Frilund.

Dacian toinen sukupolvi

Toinen sukupolvi esiteltiin vuonna 2017. Vaikka ulkonäkö säilyi tunnistettavana, käytännössä lähes kaikki uudistui.Sisätilat paranivat merkittävästi. Melutaso laski, ergonomia kehittyi ja varustelu monipuolistui. Mukaan tulivat muun muassa modernimmat kul

jettajaa avustavat järjestelmät sekä paremmat infotainment-ratkaisut. Jos olet ehtinyt saada ensikosketuksen Dusteriin ennen vuotta 2017, kannattaa käydä tutustumassa tähän koeajettuun versioon, ja kohta tulevaan automaattiseen täyshybridi Daciaan.

Toinen sukupolvi vahvisti mallin asemaa Euroopassa. Useilla markkinoilla siitä tuli yksi myydyimmistä katumaastureista omassa hintaluokassaan.

Kolmas sukupolvi

Kolmannen sukupolven Duster esiteltiin vuonna 2023 ja sen myynti alkoi laajemmin vuonna 2024. Uusi malli perustuu Renault-konsernin CMF-B-alustaan, jota käytetään myös useissa muissa konsernin autoissa. Muotoilu muuttui aiempaa kulmikkaammaksi ja modernimmaksi. Korin linjoissa näkyy vahvasti maastoautomainen ilme, joka erottaa Dusterin monista kaupunkipainotteisista kilpailijoista. Sisätiloissa nähtiin jälleen suuri harppaus eteenpäin. Digitaaliset näytöt, uudet materiaalit sekä parantunut ergonomia nostivat käyttökokemuksen uudelle tasolle.

Samalla sähköistyminen nousi tärkeään rooliin. Mallistoon tuotiin useita hybridivaihtoehtoja, joiden avulla päästöjä ja kulutusta voitiin pienentää.

Koeajossa Dacia Duster TCe130 Mild Hybrid 4WD

Yksi uuden Dusterin kiinnostavimmista vaihtoehdoista on Dacia Duster 130 Mild Hybrid 4×4. Malli yhdistää nelivedon ja kevythybriditekniikan tavalla, joka sopii erityisesti pohjoisiin olosuhteisiin.

Voimanlähteenä toimii 1,2-litrainen kolmisylinterinen turbobensiinimoottori. Järjestelmän teho on 130 hevosvoimaa ja suurin vääntö 230 newtonmetriä. Kevythybridijärjestelmä käyttää 48 voltin sähköjärjestelmää, joka tukee polttomoottoria kiihdytyksissä ja energian talteenotossa.

Voima välittyy kaikille neljälle pyörälle kuusivaihteisen manuaalivaihteiston kautta. Yhdistetty WLTP-kulutus on noin 6 litraa sadalla kilometrillä ja hiilidioksidipäästöt ovat noin 137 grammaa kilometriä kohden. Auton huippunopeus on noin 180 kilometriä tunnissa. Kiihtyvyys 0–100 km/h tapahtuu noin 11 sekunnissa. Maastokelpoisuutta tukee 217 millimetrin maavara. Tavaratilan koko vaihtelee noin 456 litrasta aina 1548 litraan takaistuimet kaadettuina.

Dacia Duster on hinnaltaan maltillinen, mutta täysin nykyaikainen henkilöauto. Koeajossa ollut manuaalivaihteinen hybridi kulki niin moottoritiellä kuin kaupungissa aivan kuten nykyaikaisen auton pitääkin. Hallintalaitteet löytyvät uudeltakin kuskilta nopeasti. Kiihtyvyys on riittävä, samoin äänentoisto ja ilmastointi. Autossa oli myös peruutuskamera, navigaattori, vakionopeussäädin ja vararengas tarpeellisine työvälineineen, jos rengas sattuu puhkeamaan matkalla. Kuskin ajoasentokin löytyi manuaalisilla säädöillä hyvin, ja manuaaliseen vaihteistoon ja Dusterin kytkimeen totuttelu vei vain pari risteystä.

Dusterin erikoisuus löytyy vaihteiden välityksessä, missä ykkönen on todella lyhyt, ja jo kaupunkiajossa mennään 5-vaihteelle. Auto antaa kuskille vinkin, kun moottori haluaisi vaihtaa pienemmälle tai suuremmalle vaihteelle – jokainen kuski kuitenkin löytää nopeasti oman ajotapansa tälläkin autolla. Kuskille auton nokka antaa voimakkaan ja ison vaikutelman, ja näkyvyys on kuskille autosta hyvä. Auto on tilava ja autoon mahtuu helposti koko perhe, ja tavarat vielä tavaratilaan.

Uusi tuttavuus, mutta suosittelen tekemään koeajon, niin positiivisen vaikutelman Dacia Duster antoi. Tämän Dacia Duster Mild Hybrid 130 4×4 auton saa suoraan varastosta hintaan 33 490 € tai 358 € /kk.