Nummelan eteläpuolelle suunniteltava uusi asemanseutu voi tulevina vuosikymmeninä muuttaa Vihdin karttaa enemmän kuin yksikään yksittäinen asuinalue pitkään aikaan. Ajatus ei perustu vain uuden juna-aseman rakentamiseen, vaan aseman ympärille halutaan muodostaa kokonainen kaupunginosa, jossa asuminen, palvelut, luonto ja liikkuminen toimivat yhdessä. Erityisen kiinnostava alue voi olla lapsiperheille, sillä tavoitteena on rakentaa arkea, jossa päiväkoti, koulu, harrastukset ja joukkoliikenne eivät sijaitse aina automatkan päässä.
Vihdin suunnitelmat ovat samalla mittaluokaltaan poikkeuksellisen suuria. Vihti-Nummelan asemanseudulle on eri suunnitteluvaiheissa arvioitu mahtuvan noin 8 000–10 000 asukasta, joten kyse ei olisi pienestä Nummelan laidalle ilmestyvästä uudesta korttelista. Alueesta voisi vähitellen syntyä toinen vahva keskus nykyisen Nummelan rinnalle.
Uusi Nummela alkaa asemalta
Vihti-Nummelan asema on suunniteltu osaksi Länsirataa, joka yhdistäisi Espoon kautta läntistä Uuttamaata nykyistä huomattavasti vahvemmin raideliikenteeseen. Nummelan kannalta juna tarkoittaisi ennen kaikkea työssäkäyntialueen muuttumista, sillä Helsingin ja Espoon työpaikat olisivat saavutettavissa ilman päivittäistä henkilöautoilua. Samalla aseman ympärille avautuisi kokonaan uudenlainen mahdollisuus rakentaa Vihtiä.
Asemanseudusta ei haluta pelkkää talojen ja pysäköintialueiden muodostamaa lähiötä. Helsingin yliopiston kaupunkisuunnittelun ja maantieteen maisteriopiskelijat pohtivat alkuvuodesta 2026 yhteistyössä Vihdin kanssa, millainen tulevan aseman ympärille rakennettava kaupunginosa voisi parhaimmillaan olla. Neljän opiskelijaryhmän suunnitelmissa toistuivat yhteisöllisyys, turvallisuus, omaleimaisuus ja arjen helppous.
Juuri nämä asiat ratkaisevat paljon myös lapsiperheiden kannalta. Hyvä perhealue ei synny pelkästään riittävän suurista asunnoista, vaan päiväkotien, koulujen, leikkipaikkojen ja lähiluonnon pitää kulkea rakentamisen mukana. Turvalliset kävely- ja pyöräilyreitit voivat puolestaan ratkaista sen, tarvitseeko vanhemman toimia jatkuvasti lasten kuljettajana.
Nummelassa lähtötilanne on tässä suhteessa kiinnostava. Nykyisessä taajamassa on jo useita kouluja ja päiväkoteja, kirjasto, uimahalli, liikuntapaikkoja, kauppoja ja varsin laaja harrastustarjonta. Uuden kaupunginosan haasteeksi tuleekin palvelujen rakentamisen lisäksi yhteyden muodostaminen vanhaan Nummelaan.
Luontoa ei haluta jättää kortteleiden alle
Vihdin vahvuuksiin kuuluu edelleen se, että luonto alkaa monessa paikassa melkein kotiovelta. Nummelanharju, metsät, ulkoilureitit ja lähialueiden vesistöt muodostavat ympäristön, jota on vaikea jäljitellä jälkikäteen rakennetuilla pienillä puistoilla. Siksi myös uuden asemanseudun suunnittelussa viheryhteyksillä ja virkistysalueilla on tavallista suurempi merkitys.
Opiskelijoiden asemanseutuvisioissa virkistys ja turvallisuus nousivat näkyvästi esille. Tulevan kaupunginosan yksi vetovoimatekijä voisikin olla hieman ristiriitaiselta kuulostava yhdistelmä: juna kävelymatkan päässä ja metsä melkein yhtä lähellä. Monelle pääkaupunkiseudulta muuttamista harkitsevalle lapsiperheelle juuri tämä saattaa olla Nummelan tärkein kilpailuetu.
Rakentamisen pitää silti olla tarpeeksi tehokasta, jotta aseman ympärille syntyy palveluja ja joukkoliikenteelle käyttäjiä. Pelkillä suurilla omakotitonteilla tuhansien asukkaiden kaupunginosaa ei pystytä rakentamaan, joten alueelle voidaan odottaa erilaisia asumismuotoja kerrostaloista ja pienkerrostaloista rivitaloihin, kaupunkipientaloihin ja omakotiasumiseen. Lopulliset ratkaisut syntyvät vasta asemakaavoituksessa.
Yksi koko hankkeen kiinnostavimmista kysymyksistä on nykyisen keskustan kohtalo. Uuden aseman rakentaminen muutaman kilometrin päähän ei saisi synnyttää tilannetta, jossa vanha keskusta ja uusi asemanseutu alkavat kilpailla keskenään samoista kaupoista, palveluista ja asukkaista. Kunnan omassakin suunnittelussa on korostettu tarvetta yhdistää nämä kaksi aluetta toiminnallisesti ja liikenteellisesti.
Asiaa pohdittiin Ykkös-Lohjassa jo pari vuotta sitten jutussa Lohja ja Nummela – kuin kaksi marjaa. Sekä Lohja että Vihti suunnittelevat Länsiradan ympärille tuhansien asukkaiden uusia alueita, joten käytännössä myös kunnat kilpailevat samoista muuttajista. Vihdillä etuna on Nummelan jo olemassa oleva, melko kompakti palvelukeskus.
Rata tuo Helsingin lähemmäksi
Länsiradan merkitys näkyy ehkä selvimmin tavallisena arkipäivänä. Nummela on jo nyt osa pääkaupunkiseudun työssäkäyntialuetta, mutta liikkuminen perustuu pitkälti busseihin ja henkilöautoihin. Juna voisi tehdä Nummelasta aidosti raideliikenteeseen tukeutuvan kehyskeskuksen.
Hankkeen aikataulu ei silti ole vielä kiveen hakattu. Länsirata Oy:n nykyisissä suunnitelmissa rakentamissuunnittelu ja rakentaminen sijoittuvat tuleville vuosille ja radan käyttöönotto myöhemmälle 2030-luvulle ulottuvaan kokonaisuuteen, mutta hankkeen eri osuuksien aikataulut voivat edelleen muuttua. Samalla Vihdin pitää edistää oman asemanseudun suunnittelua niin, että rakentaminen ja rata kohtaavat aikanaan toisensa.
Elokuussa 2026 Vihti asetti Vihti-Nummelan asemanseudun ja Huhmarin alueelle yleiskaavoitukseen liittyvän rakennuskiellon ja toimenpiderajoituksen. Se ei tarkoita alueen kehittämisen pysähtymistä, vaan päinvastoin mahdollistaa sen, että tulevaa suurta kokonaisuutta voidaan suunnitella hallitusti ennen yksittäisiä rakennushankkeita. Rajoitus on määrätty vuoteen 2031 asti tai siihen saakka, kunnes strategisen yleiskaavan hyväksymispäätös saa lainvoiman.
Vihdin tulevaisuus ratkaistaan arjen tasolla
Länsirata antaa Vihdille mahdollisuuden tehdä jotain, mitä suomalaiselle kunnalle tarjoutuu harvoin: rakentaa lähes kokonainen uusi kaupunginosa uuden raideliikenteen aseman ympärille. Onnistuneena asemanseutu voisi tuoda Nummelaan uusia lapsiperheitä, työikäisiä asukkaita, yrityksiä ja palveluja sekä samalla vahvistaa nykyistä keskustaa. Epäonnistuessaan se voisi jäädä toisistaan irrallisten kortteleiden ja suuren liityntäpysäköinnin muodostamaksi alueeksi.
Ratkaisevaa ei lopulta ole se, kuinka komealta alue näyttää havainnekuvassa. Ratkaisevaa on, uskaltaako perhe päästää alakoululaisen yksin kouluun, pääseekö työmatkalainen kävellen junalle ja löytyykö viikonlopuksi metsäreitti lähempää kuin kauppakeskuksen pysäköintipaikka. Juuri siinä Nummelan asemanseudulla on mahdollisuus rakentaa itselleen oma identiteetti.