Toyota toi markkinoille uudenlaisen sähköauton, joka yhdistää tutun nimen ja täysin uuden tekniikan, ja samalla se näyttää suuntaa valmistajan sähköstrategialle. Uusi Toyota C-HR+ ei ole pelkkä sähköversio vanhasta mallista, vaan käytännössä kokonaan uusi auto eri alustalle rakennettuna. Malli on nyt koeajettavissa Lohjan Autokeskuksella, ja autoa on saatavilla kahdella eri varustepaketilla. Itse kävin koeajamassa C-HR+ Active AWD:n, joka on myös kuvassa.
Toyota on ottanut selvästi askeleen eteenpäin sähköautojen kilpailussa, ja C-HR+ on yksi sen tärkeimmistä avauksista kasvavassa katumaasturiluokassa. Uutuus sijoittuu kompaktien SUV-mallien joukkoon, jossa kilpailu kiristyy jatkuvasti. Siksi koeajokokemus kiinnostaa jo etukäteen monia autoilijoita, jotka etsivät seuraavaa sähköistä vaihtoehtoa arkeen ja pitkille matkoille.
Uusi alusta, uusi identiteetti
Toyota C-HR+ perustuu valmistajan e-TNGA-sähköautoalustaan, joka toimii myös bZ4X-mallin pohjana. Tämä näkyy erityisesti auton tiloissa, ajettavuudessa ja teknisessä rakenteessa, jotka eroavat selvästi perinteisestä C-HR:stä. Kyseessä ei siis ole päivitys vaan kokonaan uusi sähköinen tulkinta, joka paljastuu jo ensimmäisestä ajokerrasta alkaen.
Auto on kasvanut mitoiltaan selvästi suuremmaksi kuin aiempi C-HR, ja akseliväli on pidempi, mikä tuo lisää tilaa matkustamoon. Ulkonäössä säilyy kuitenkin coupe-tyylinen kattolinja, joka tekee autosta sporttisen näköisen ilman suuria kompromisseja matkustajien tiloihin. Ja jos vanha hybridi C-HR ei välttämättä tuntunut sporttiselta, on uusi neliveto C-HR+ aivan toista luokkaa.
Ensivaikutelma koeajossa on moderni ja rauhallinen. Muotoilu ei huuda huomiota, mutta siinä on riittävästi särmää erottuakseen massasta. Toyota on onnistunut yhdistämään tuttuja elementtejä ja uuden sähköisen ilmeen yllättävän tasapainoisesti. Samalla kaikki aiemmista Toyotan malleista tutut asiat löytyvät lähestulkoon vanhoilta paikoiltaan, joten vanhemmankin Toyota-kuskin on nopea päästä sinuiksi auton kanssa.
Sähköinen suorituskyky vakuuttaa
Toyota C-HR+ tarjoaa 77 kWh akkuisen voimanlähteen, jossa riittää tehoa tarvittaessa (224 hv). Nelivetoinen huippumalli nostaa tehon jopa 343 hevosvoimaan.
Koeajossa ollut nelivetomalli teki vaikutuksen. Auto kiihtyy 0–100 km/h parhaimmillaan vain 5,2 sekunnissa, mikä tuo ajamiseen sporttista tuntumaa. Samalla sähkömoottorin välitön vääntö tekee liikkeellelähdöistä vaivattomia ja ohituksista nopeita. Etuvetoisessa Active mallissa C-HR+ menee eteenpäin yhdellä sähkömoottorilla, joka antaa 165 kW tehoa. Nelivetoversio eli Executive tuo toisen sähkömoottorin ja 87 kW lisää voimaa taakse.
Ajotuntuma on vakaata ja hiljaista. Sähköinen voimalinja tuo mukanaan rauhallisuuden, joka sopii erityisesti pitkille ajomatkoille. Neliveto lisää varmuutta etenkin talviolosuhteissa, mikä on suomalaisille kuljettajille merkittävä etu. Lisäksi auton uusitut näytöt ovat selkeä parannus hybridiaikakauteen verrattuna.
Toimintamatka ja lataus arjen ytimessä
Sähköauton käytössä toimintamatka ja lataus ovat keskeisiä tekijöitä, ja Toyota C-HR+ vastaa näihin odotuksiin varsin vakuuttavasti. Siinä missä etuvetomallilla voi saavuttaa optimissaan reilut 600 kilometriä, verottaa nelivedon ominaisuudet siitä noin 100 kilometriä, eli nelivedon WLTP on 501 kilometriä, joka sekin on useimpaan tarpeeseen aivan riittävä. Pikalataus onnistuu parhaimmillaan noin 28 minuutissa 10–80 prosentin tasolle, mikä tekee pidemmistä matkoista realistisia ilman pitkiä taukoja. Kotilatauksessa tarjolla on 11 kW:n vakio ja jopa 22 kW:n vaihtoehto, mikä helpottaa kotilatausta.
Teknologia keskiössä
Sisätiloissa Toyota C-HR+ nojaa vahvasti digitalisaatioon. Kojelaudan keskipisteenä toimii suuri 14-tuumainen kosketusnäyttö, joka ohjaa suurinta osaa auton toiminnoista. Lisäksi löytyvät langaton Apple CarPlay ja Android Auto, JBL-äänentoisto ja kaksi langatonta puhelinlaturia. Toyota Safety Sense -järjestelmä tuo mukanaan kattavan valikoiman kuljettajaa avustavia toimintoja, kuten kuolleen kulman varoittimen ja risteävän liikenteen varoituksen. Järjestelmä myös seuraa ajonaikana kuljettajaa. Se käyttää ohjauspyörän yläpuolella olevaa kameraa kuljettajan vireystilan seuraamiseen ja varoittaa, mikäli havaitsee esimerkiksi väsymyksestä aiheutuvaa kuljettajan epänormaalia ajokäyttäytymistä.
Kokonaisuutena teknologia ei tunnu päälle liimatulta, vaan se tukee ajamista ja tekee siitä sujuvampaa. Tämä on tärkeää erityisesti niille kuljettajille, jotka siirtyvät sähköautoon ensimmäistä kertaa.
Ajettavuus ja mukavuus
Koeajossa Toyota C-HR+ jättää tasapainoisen vaikutelman. Alusta on jämäkkä, mutta ei epämukava, ja ohjaus tuntuu tarkalta erityisesti kaupunkiajossa.
Hiljaisuus on yksi suurimmista eduista. Sähkömoottorin ansiosta matkustamossa on rauhallinen tunnelma, mikä tekee ajamisesta rentouttavaa myös pidemmillä matkoilla.
Tilojen osalta auto sijoittuu keskikastiin. Etuistuimilla on hyvin tilaa, mutta takapenkillä coupe-mallinen kattolinja voi hieman rajoittaa tilaa pidemmille matkustajille. Tavaratila on kuitenkin käytännöllinen arjen tarpeisiin.
Kilpailu kiristyy
Toyota C-HR+ saapuu markkinoille aikaan, jolloin sähköisten katumaasturien tarjonta kasvaa nopeasti. Kilpailijoita löytyy lähes kaikilta valmistajilta, ja ostajilla on enemmän valinnanvaraa kuin koskaan.
Toyotan etuna on sen pitkä kokemus hybriditekniikasta ja luotettavuudesta, joka siirtyy myös sähköautoihin. Lisäksi laaja huoltoverkosto ja tunnettu brändi tuovat turvaa ostajalle.
Toisaalta kilpailijat tarjoavat usein edistyneitä ohjelmistoja ja pidempiä toimintamatkoja, joten Toyota ei voi levätä laakereillaan. C-HR+ näyttää kuitenkin, että valmistaja on valmis vastaamaan haasteeseen.
Kenelle Toyota C-HR+ sopii
Toyota C-HR+ ei ole yhden kohderyhmän auto, vaan se pyrkii vastaamaan laajasti erilaisiin tarpeisiin. Se sopii erityisesti kuljettajille, jotka arvostavat modernia muotoilua ja sähköistä ajamista ilman kompromisseja arjen käytössä. Auto toimii hyvin kaupunkiajossa, mutta tarjoaa riittävän toimintamatkan myös pidemmille matkoille. Nelivetoversio tekee siitä varteenotettavan vaihtoehdon myös pohjoisiin olosuhteisiin.
Koeajon perusteella auto ei ole täydellinen, mutta kokonaisuus on tasapainoinen ja vakuuttava. Toyota C-HR+ voi hyvinkin nousta yhdeksi suosituimmista sähköisistä katumaastureista, ja jos olet nyt tilaamassa uutta Toyotaa, voit saada uuden auton jo kesäksi. Toyota C-HR+ hinta on alkaen 44 990 €.
