Olen ajanut erilaisia henkilöautoja artikkeleita varten yli 10 vuoden ajan, mutta nyt alla oli ensimmäinen Hyundai, ja heti positiivinen ajokokemus. Hyundai Inster on sanalla sanoen kompakti, mutta täynnä persoonaa.
Uusi kilpailija kompaktien sähköautojen segmenttiin
Hyundai Inster saapui Suomen markkinoille tuoden mukanaan uudenlaista haastetta kompaktiin sähköautosegmenttiin. Tämä täysin uusi malli on suunniteltu vastaamaan urbaanien kuluttajien tarpeisiin, jotka etsivät sekä käytännöllisyyttä että ympäristöystävällisyyttä pienessä ja ketterässä paketissa. Inster tarjoaa hauskan ja mielenkiintoisen autovaihtoehdon pienten auton segmentissä, ja varsinkin nuoremmille aikuisille auton sisätilat saattavat muistuttaa mm. konsolipelien maailmaa. Reilun 10 tuuman digitaalinen mittaristo sekä samankokoinen navigaatiojärjestelmä esittävät auton toiminnot loogisesti ja selkeästi – jopa Hyundai ensikertalaiselle löytyvät auton hallintalaitteet kohtuullisen helposti.
Insterin tavoitteena on asettaa uusia standardeja toimintamatkassa ja varustelussa omassa luokassaan, ja se onkin jo palkittu vuoden 2025 maailman parhaana sähköautouutuutena. Auton hintapiste alkaen 25 999 euroa tekee siitä yhden vaihtoehdon suomalaisille ostajille, erityisesti kun otetaan huomioon sen kattava vakiovarustelu, joka sisältää Suomen olosuhteisiin soveltuvia ominaisuuksia kuten akuston esilämmityksen sekä ohjauspyörän ja etuistuinten lämmityksen.
Insterin muotoilussa yhdistyvät persoonallisuus ja käytännöllisyys. Pyöreät LED-päiväajovalot ja pikseligrafiikalla varustetut vilkut ja takavalot antavat autolle tunnistettavan ja modernin ilmeen, kun taas voimakas puskuri korostaa sen SUV-tyylistä olemusta. Sisätilat ovat yllättävän tilavat auton ulkomittoihin nähden, tarjoten monipuolisuutta ja joustavuutta arjen tarpeisiin. Esimerkiksi kaikki istuimet, myös kuljettajan istuin, voidaan taittaa alas täysin tasaiseksi lattiaksi, mikä mahdollistaa jopa autossa yöpymisen tai suurikokoisten esineiden kuljetuksen. Tavaratila joustaa takaistuimia liikuttelemalla 238–351 litran välillä, mikä on erinomaista tämän kokoluokan autolle. Lisäksi Inster tarjoaa edistyksellisiä teknologisia ominaisuuksia, kuten Hyundai Bluelink -järjestelmän, joka mahdollistaa auton etähallinnan puhelinsovelluksella, sekä laajan valikoiman kuljettajaa avustavia turvallisuusjärjestelmiä, kuten törmäyksenvälttämisavustimen.
Auto on todellakin kompakti, sen pituus on 3 825 mm (akseliväli 2580 mm) ja leveys 1610 mm. Auto ei ole mikään urheiluauto, sillä sen huippunopeus on 140/150 km/h, mutta reilun 10/11 sekunnin kiihtyvyys takaa, ettei Inster jää kaupunkiajossa toisten jalkoihin. Sähkönkulutus 15 tuuman renkailla on 14,3/ 14,9 kWh/100 km. Insterin sähkömoottori tuottaa 97/115 hevosvoiman tehot. Auton latauspistoke on tyyppiä CCS Type 2.
Hyundai Insterin keskeiset ominaisuudet ja teknologia
Hyundai Inster erottuu kilpailijoistaan vaikuttavalla toimintamatkallaan ja edistyksellisillä teknologisilla ratkaisuillaan. Tarjolla on kaksi akkukokoa, 42 kWh ja 49 kWh, joista suurempi tarjoaa jopa 370 kilometrin WLTP-toimintamatkan yhdellä latauksella. Kaupunkiajossa WLTP City -toimintamatka voi olla jopa 518 kilometriä, mikä tekee Insteristä erinomaisen valinnan päivittäiseen ajoon ja pidemmillekin matkoille. Pikalataus onnistuu optimaalisissa olosuhteissa 10–80 prosenttiin noin 30 minuutissa, mikä vähentää lataukseen kuluvaa aikaa merkittävästi. Tämä nopeus ja tehokkuus tekevät sähköautoilusta entistäkin vaivattomampaa ja vastaavat aktiivisten kuljettajien tarpeisiin, jotka haluavat viettää enemmän aikaa tien päällä ja vähemmän latausasemilla.
Lisäksi Insterissä on lukuisia käyttömukavuutta ja turvallisuutta parantavia ominaisuuksia, jotka on suunniteltu erityisesti Pohjolan olosuhteisiin. Suomen maahantuontiohjelman Inster-malleissa on vakiona lämpöpumppu ja akuston lämmitys, jotka varmistavat akun optimaalisen toiminnan kylmissä lämpötiloissa ja pidentävät sen käyttöikää. Automaattinen ilmastointi, lämmitettävät etuistuimet ja ohjauspyörä takaavat miellyttävän matkustuskokemuksen vuodenajasta riippumatta. Kuljettajaa avustavista järjestelmistä mainittakoon mukautuva navigointipohjainen vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnolla, kaistallapysymisavustin (LFA) ja törmäyksen välttämisavustin risteysalueen kääntymistoiminnolla (FCA-JT), jotka parantavat ajoturvallisuutta ja vähentävät kuljettajan kuormitusta. Myös Vehicle-to-Load (V2L) -ominaisuus, joka mahdollistaa virran ulosoton auton akusta ulkoisille laitteille, tuo lisää käytännöllisyyttä esimerkiksi retkeilyyn tai mökkireissuille.
Autossa on perusasetuksena 15 tuuman renkaat, mutta jo tilausvaiheessa voi tilata auton 17 tuuman kevytmetallivanteilla.
Insterin tulevaisuuden näkymät Suomessa
Hyundai Insterin tulevaisuus Suomen markkinoilla näyttää valoisalta, sillä se tarjoaa houkuttelevan yhdistelmän kilpailukykyistä hintaa, kattavaa varustelua ja moderneja ominaisuuksia, jotka on räätälöity paikallisiin olosuhteisiin. Sen odotetaan keräävän merkittävää osuutta kompaktien sähköautojen markkinoilta, vetoamalla erityisesti kuluttajiin, jotka arvostavat käytännöllisyyttä, tilaa ja edullisia käyttökustannuksia. Insterin menestyksen avaimet ovat sen kyky vastata suoraan suomalaisten autoilijoiden tarpeisiin ja sen asema luokkansa parhaana vakiovarustelunsa ansiosta. Lisäksi tulevaisuudessa odotettavissa oleva Inster Cross -malli, joka on muotoilultaan rouheampi ja ulkoilmaelämään keskittyvä, voi laajentaa Inster-perheen vetovoimaa entisestään ja houkutella uusia asiakasryhmiä. Hyundai Insterin myötä sähköautoilu tulee entistäkin saavutettavammaksi ja houkuttelevammaksi vaihtoehdoksi suomalaisille kuluttajille.
Hyundai Inster on tutustumisen arvoinen pikkuauto. Se sopii hyvin isomman perheen kakkosautoksi, yksin asuvan autoksi ja uuden perheelle. Varsinaiseksi perheautoksi Inster ei ole paras vaihtoehto yksinkertaisesti kokonsa puolesta, mutta lapsettomalle perheelle tutustumisen arvoinen vaihtoehto. Ja vaikka alussa kirjoitin, että auto tuo monessa mielessä konsolipelit mieleeni, ei se tarkoita, etteikö ei-peleistä-kiinnostuneet voisi ostaa tämän auton. Hyundai Inster on hauska auto, jolla ajaessa unohtaa, kuinka pieni auto oikeasti on.
