Vuoden 2025 aikana tammikuusta marraskuun alkuun on Suomessa rekisteröity 60 167 uutta henkilöautoa, mikä on yli tuhat autoa vähemmän kuin viime vuonna. Linja-autojen rekisteröinnissä oli tätäkin suurempi ero, kuin tämän vuoden aikana on rekisteröity vain 361 uutta linja-autoa, mikä on lähes 150 autoa vähemmän kuin viime vuonna.
Samanaikaisesti käytettyjen autojen myynti on noussut yli 24 000 autolla ja tänä vuonna on Suomessa myyty 548 761 käytettyä autoa.
Autojen käyttövoima Suomessa 2024
Viimevuotinen tilasto kertoo, millaisia autoja Suomen teillä on liikenteessä: bensiiniautoja on noin 1,8 miljoonaa, dieselautoja noin 666 000, sähköautoja 118 000, ladattavia hybrideitä 167 000 ja metaaniautoja reilut 16 000 kpl. Sähköautojen määrä Suomessa tuplaantui vuosien 2022 ja 2023 välillä mutta vuoden 2023 ja 2024 välillä määrä lisääntyi enää 35 000 autolla.
Tänä vuonna uusista autoista on ollut bensiinikäyttöisiä 23 561, sähköautoja 21 454, ladattavia hybrideitä 12 510 ja dieselautoja 2 627 kpl. Sähköautojen rekisteröinti on siis lähes samalla tasolla bensa-autojen kanssa, mikä kertoo suomalaisen liikenteen sähköistymisen edistymisestä. Vaikka vuonna 2024 uusien sähköautojen rekisteröintien määrä prosentuaalisesti väheni edelliseen vuoteen verrattuna, on tänä vuonna sähköautojen rekisteröinnit päässeet jälleen kasvu-uralla omalla 35,7 % osuudellaan kaikista uusista autoista.
Hallituksen esitys romutuspalkkioksi nopeuttaa autokannan uudistumista ja ilmastotavoitteiden saavuttamista – se on myös kaivattu piristys autokaupalle
Autotuojat ja -teollisuus AT ry ja Autoalan Keskusliitto AKL ovat tyytyväisiä hallituksen tänään lausuntokierrokselle jättämään esitysluonnokseen romutuspalkkiosta. Hallitus esittää varattavaksi 20 miljoonan euron budjetin romutuspalkkiolle ajalle 1.1.2026-31.12.2027, kuitenkin niin, että romutuspalkkio voisi alkaa jo 1.10.2025.
– Tämä on äärimmäisen tervetullut ja oikein ajoitettu toimenpide autokannan uudistamiseksi. Romutuspalkkio on paitsi tärkeä ilmastotoimi liikennesektorille, myös täsmälääke liikenneturvallisuuden parantamiseen. Lisäksi se on erittäin tervetullut piristysruiske jo pitkään hyvin matalalla tasolla olleeseen uusien autojen kysyntään. Romutuspalkkio kerryttää myös valtiolle uusien autojen myynnin kasvun seurauksena auto- ja arvonlisäverotuloja. Aiemmissa romutuspalkkiota koskevissa selvityksissä on havaittu, että romutuspalkkio lisää sosiaalista oikeudenmukaisuutta, sillä romutuspalkkiolla uuden auton ostaneet ovat olleet tavallista uuden auton ostajaa useammin naisia, nuorempia ja pienituloisempia, sanoo toimitusjohtaja Tero Kallio Auto- ja teollisuus ry:stä.
Uusien henkilöautojen ensirekisteröinti määrä on ollut tällä vuosikymmenellä keskimäärin alempi kuin kertaakaan millään toisella vuosikymmenellä sitten 1960-luvun, jolloin autojen tuonti oli vielä säännösteltyä. Vaikutuksensa on ollut niin koronalla, taloustilanteessa, käytettyjen autojen ulkomaantuonnin kasvulla, kuin komponenttipulalla, unohtamatta kuluttajien epävarmuutta auton käyttövoimavalinnan osalta.
Romutuspalkkio pienentää liikenteen päästöjä
Suomen henkilöautokannan keskipäästö on noin 180 g/km. Nyt romutuspalkkiolla vauhditettaisiin 2 500 euron palkkiolla nollapäästöisen uuden auton hankintaa ja 2 000 euron kannustimella alle 140 g/km päästävän uuden lataushybridin tai polttomoottoriauton hankintaa. Näillä ehdoin keskimääräisen romutuspalkkiolla hankitun auton keskipäästöksi tulisi noin 80 g/km. Romutuspalkkio on siis merkittävä ilmastotoimenpide.
Hallitus antoi eduskunnalle määräaikaista henkilöautojen romutuspalkkiota koskevan lakiesityksen 22.9.2025. Romutuspalkkiota voisi hakea 1.10.2025-31.12.2027 väliseltä ajalta. Hakemuksen voisi jättää lain voimaantultua. Lain on tarkoitus tulla voimaan 1.1.2026.
– Romutuspalkkio tulee tarpeeseen, sillä Suomessa ajetaan keskimäärin lähes 14-vuotiailla autoilla. Tätä vanhemmilla ajetaan EU:ssa vain muutamassa maassa, kuten Virossa ja Romaniassa. Romutuspalkkiolla vauhditetaan autokannan uudistumista ja tällä kertaa auton ja käyttövoiman voi valita laajasta valikoimasta polttomoottoreista vetyyn. Meille on tärkeää, että suomalaiset voivat liikkua turvallisesti, omaan arkeensa sopivalla autolla, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo.
Hallitus esittää, että valtio maksaisi romutuspalkkiota 2500 euroa, kun uutena hankittu auto on nollapäästöinen, eli sen käyttövoimana on joko sähkö tai vety, ja 2000 euroa, kun uutena hankitun auton käyttövoimana on jokin muu ja sen hiilidioksidipäästöt ovat enintään 140 g/km.
Romutuspalkkiokampanja päättyisi 31.12.2027 tai kun siihen varattu määräraha loppuu. Hallituksen esityksen mukaan romutuspalkkioon varattaisiin yhteensä 20 miljoonaa euroa käytettäväksi vuosina 2026–2027.
Romutuspalkkiota koskevien hakemusten käsittelystä ja romutuspalkkion myöntämisestä vastaisi lain voimaantultua Liikenne- ja viestintävirasto Traficom.
